Archiv für den Autor: admin

Abstract: Modular and Scalable Layshaft Transmission Design

For today’s worldwide applications, scalability of transmissions has a vertical as well as a horizontal dimension. Getrag pursues several modular and scalable design approaches that reflect typical market and OEM requirements.

  • Dr-Ing. Jörg Willert, Director Central Core Engineering, GETRAG, Magna Powertrain
  • Dr-Ing. Carsten Bünder, Senior Manager Product Engineering, GETRAG, Magna Powertrain

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Development of a three-speed electric drivetrain

Development of a three-speed electric drivetrain

High Speed Electric Drive with a Three-Speed Gearbox

Development of a weight, volume and efficiency optimized powertrain for a Battery Electric Vehicle (BEV) with high speed transmission.

  • Dipl.-Ing. Uwe Reichert, Scientific Assistant, Research Group Drive Systems, Karlsruhe Institute of Technology, Institute of Product Engineering
  • Dipl.-Ing. Torsten Epskamp, Scientific Assistant, Research Group Hybrid Electric Vehicles, Karlsruhe Institute of Technology, Institute of Electrical Engineering
  • Dipl.-Ing. Aline Radimersky, Scientific Assistant, Research Group Drive Systems, Karlsruhe Institute of Technology, Institute of Product Engineering
  • Dipl.-Ing. Sascha Ott, Managing Director, Karlsruhe Institute of Technology, Institute of Product Engineering

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You Need a Software System that Reacts to All Driving Situations

Interview

You Need a Software System that Reacts to All Driving Situations

With their combination of shift comfort, efficiency and a customizable launch and shift element, dual-clutch transmissions have become successful – especially in Europe and China. Eaton has now transferred the technology to the medium-duty segment. We asked Chief Engineer Jeffrey Carpenter about the specific challenges involved.

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Interview Prof. Kücükay

Das nächste Getriebe-Symposium verspricht, spannend zu werden!

Interview mit Prof. Dr. Ferit Küҫükay, TU Braunschweig

Professor Küçükay ist Mit-Initiator und Vorsitzender des Advisory Bords des Getriebe-Symposiums. Wir haben mit ihm über die aktuellen Entwicklungen in der Branche gesprochen. Der Trend ist eindeutig – die Antriebsentwicklung bewegt sich mehr und mehr in Richtung Elektrifizierung. Weiterlesen

Increased performance for hybrid vehicles

Increased performance for hybrid vehicles

eTWINSTER – the First New-Generation Electric Axle System

The GKN-developed eTWINSTER is the first next-generation electrical axle system, providing a step-change in efficiency and dynamic performance of hybrid vehicles.

  • Dipl.-Ing. Jan Haupt, Advanced Engineering Driveline Systems, GKN Driveline International
  • Co-Autor Dr-Ing. Dirk Güth, Advanced Engineering Driveline Systems, GKN Driveline International

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Young Drive Experts Award 2017 in Berlin – jetzt bewerben!

Young Drive Experts Award 2017 in Berlin

Bewerben Sie sich und präsentieren Sie Ihr Forschungsthema internationalen Automobilexperten.

Haben Sie kürzlich Ihre Bachelor-, Master- oder Doktorarbeit in Fahrzeugmechatronik, Fahrzeug- oder Motorentechnik fertiggestellt? Und Ihre Arbeit wurde mit „sehr gut“ bewertet?

Dann bewerben sich mit dem Thema Ihrer Forschungsarbeit für den CTI Young Drive Experts Award (YDEA) 2017 und nutzen Sie Ihre Chance, ein hochkarätiges Fachpublikum aus Industrie, Entwicklung und Wissenschaft von Ihrem Thema zu überzeugen. Und ganz nebenbei haben Sie die Chance, bis zu 2.000€ Preisgeld zu gewinnen! Weiterlesen