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CTI 论坛 – 全球最具盛名的汽车变速器、混合动力和电力驱动技术行业大会!

CTI 论坛 – 全球最具盛名的汽车变速器、混合动力和电力驱动技术行业大会!

CTI 论坛 – 关于国际经验交流的最佳论坛

自从2012年以来CTI就开始举办著名的CTI中国论坛。为期三天的论坛提供了关于乘用车和商用车汽车传动和驱动的最新发展动态。并为整体系统生产商和零部件供应商提供了决佳平台,寻找新的采购销售商业伙伴。汽车制造商、传动系统和零部件生产企业并对技术和市场趋势作出概述和展望。

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CTI国际论坛系列将CVT设为焦点话题: 无级变速的特性优点还是被低估了吗?

CTI国际论坛系列将CVT设为焦点话题:
无级变速的特性优点还是被低估了吗?

理想状态:无级加速!

在高性能电机驱动的车辆里,如特斯拉款型或宝马i3,驾驶员已经感觉象飞行员了。对于强劲的 、无级加速直到最高速度的性能,他们给于完全的信任。

在常规车型里,自动换档方案使用多个变速等级来尽可能地接近这一理想状态。作为一个有意义的备选方案,无级变速目前又被拿来认真地讨论。

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携手48伏系统迈向未来

携手48伏系统迈向未来
新型车载电子能否提高动力总成的智能程度和效率?

亨利•福特推出传奇的T型车之时……
车载电子还十分原始:车上6伏电池的作用仅限于启动打火。当时的汽车有一个起动手柄(并没有起动电机),而且还用的是乙炔头灯。与此形成鲜明对比的是,现代汽车的12伏系统能够服务种类繁多的电子“顾客”。多年以来,工程师们一直期待着性能更强大的系统出现,而现在,新型48伏系统正展示出前所未有的巨大潜力。

从2016年CTI美国论坛的大量讲话、论著中可以看出,几乎所有的汽车厂商和供应商都认识到了这个需求。随着混合动力的推进,2017年量产48伏系统的方案已经就绪。

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血统纯正的混合动力变速器: 混合动力专用变速器(DHT)呼声引发热议

血统纯正的混合动力变速器:
混合动力专用变速器(DHT)呼声引发热议

由于法规日趋严格,消费者环保意识不断提高,专家们认为,今后混合驱动系统的作用将越来越重要。当前的主流解决方案依然是采用附加组件。该方案仅仅是将电机部件连接到内燃机专用的传统动力总成之上。这种方法成本较低,且支持“组装式”配置,但同时也凸显出一个问题,即定制的、完全专用的混合动力变速是否必要。

国际CTI论坛暨展会为您揭晓答案
国际CTI第十四届论坛暨展会于去年12月在柏林举行。会上首次展出并探讨了混合动力专用变速器(DHT),与会专业观众人数众多。该主题的加入得益于论坛主席库曲凯教授(Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay)的推动。来自变速器业内翘楚李斯特公司的Robert Fischer博士在大会演讲中,将混合动力专用变速器(DHT)定义为一种全新类型的变速器,指出其优势所在,并大胆发表了相关的初步预测。自此,一个新的缩略词——DHT,在柏林宣告诞生,进入了专业人士的视野,大家也十分期待下届国际CTI论坛。2016年5月9日-12日,500余名嘉宾将聚首美国,继续开展关于DHT和其他主题的讨论。

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2016年5月9日-12日,密歇根州Novi,国际CTI第十届美国论坛暨展会——汽车变速器、混合动力汽车和电力驱动技术,后续报道

2016年5月9日-12日,密歇根州Novi,国际CTI第十届美国论坛暨展会——汽车变速器、混合动力汽车和电力驱动技术,后续报道

RDE正在推动电气化进程

今年的CTI第十届美国论坛上,有两个趋势给人们留下了深刻的印象。一年前,专家们刚刚预测了实际驾驶排放测试(RDE)对行业发展的影响,现在看来,其影响到来的时间比预测的还要早。另外,附加式混合动力方案的替代品、新型变速器——DHT(混合动力专用变速器)引发了热烈讨论。CTI论坛再次激起人们的浓厚兴趣,今年是论坛的十周年庆,参会嘉宾达到590人。

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