Symposium 2017

主席欢迎致辞

在过去几年,中国汽车工业经历了巨大变化和展现了一系列新趋势。
众多中国IT企业投资汽车行业并建立了多个新的电动汽车品牌。中国
传统的整车厂们也开始采取行动。不少新的品牌被推出,尤其是在高
档越野车门类。这些都显示中国汽车工业的发展进入了一个新阶段 。
中国的整车厂们更专注于自有的研发,尤其是动力系统。很多中国整车
厂正在研发或者已经开始量产自主研发的DCT和混合动力系统。加速本
地开发和生产将成为中国未来几年的新趋势。

另外一方面,通过引用实际耗油循环和排放测试,比如WLTP和RDE,排
放标准越来越严格。作为世界最大汽车市场,中国也推出了自有的排
放标准,即所谓的国六(包含RDE)和自有的测试循环(中国循环)。鉴
于测试状态耗油和实际驾驶耗油的差别,汽车工业尤其是动力系统专
家们面临巨大压力。新能源汽车的效率提高,如HEV和EV,将成为关键
因素。

感谢中央及地方政府的大力支持,新能源汽车在中国的销售今年将持
续赢得强劲增长。国内及国际的整车厂们都在加大研发的投资。一系
列新产品将在今年进入中国市场。另一方面,政府将每年削减对新能
源汽车的补贴,今年起将先削减20%。这将增进行业长期的发展。新能
源汽车制造商们必须加快新技术研发的速度,以实现技术突破并持续
降低生产成本。中国也是全球最重要的电动汽车推动者。目前,规定整
车厂必须至少生产8%的电动或混动汽车的规定将最早于2018年起执
行。更严格的排放限制预示着广泛地使用电动汽车将逐步成为中国的
现实。

今年的论坛将涵盖在传动、驱动系统、组件、研发方法、市场特定需求
及全球影响众多领域里所有重要的创新和进步。我们将不仅聚焦于新
传动、混动和电驱系统,而且也关注组件相关的主题,这些组成部分将
帮助改善整个动力系统的性能。:

  • 混动动力专用变速箱 (DHT) 和新能源传动及驱动系统方案
  • 市场特定限制和对动力系统和传动研发的影响
  • 启动装置、驱动轴拓扑、组件和执行器、感应器和传动驱动系统的控
  • 制单元
  • 动力系统总成、操作战略和控制算法
  • 软件开发和战略
  • 开发工具、制造技术、轻量化设计

我们容纳了上述广泛的主题:8个分会场里67场演讲,一场主席台讨
论关于“中国开发和生产的驱动传动系统”,在同期举办的传动展览
上,“技术创新触手可及”的同时见到近50家展商。

连同主会日前一天面向年轻工程师们的介绍日,本次在上海举办的第6
届CTI中国论坛将继续成为国际传动动力专家交流想法和经验的重要论
坛,提供宝贵的市场资讯更新。

我非常期待您的参与,聆听众多实用的讨论和建议。

致敬

kuecuekay

Ferit Küçükay博士教授
汽车工程研究院院长
德国布伦瑞克工业大学